Авто аккумуляторы, полезная информация про выбор автомобильного аккумулятора.
Главная Мото аккумуляторы Сухозаряженный акб: ввод в эксплуатацию. Часть 1

Сухозаряженный акб: ввод в эксплуатацию. Часть 1

 аккумулятор Сухозаряженная стартерная акб (АКБ) представляет собой «сухую», т.е. не содержащую электролита батарею, при этом пластины в такой АКБ - заряжены пред сборкой на заводе-производителе в процессе выпуска (они проходят «формовку»: зарядку, промывку и просушку в потоке жгучего воздуха). Помимо того, пробки герметично закрыты и предохраняют пластины автомобильного аккумулятора от уничтожения (коррозии) под воздействием внешней среды - воды и воздуха.

Такие конструктивные и технологические решения разрешают гарантировать долгое хранение изделия - до 3 - 5 лет, что для залитой батареи является «непозволительной роскошью». Напомним, что беречь залитую и заряженную АКБ в режиме «бездействия» свыше 6 мес. не рекомендуется, максимум для малосурьмянистых залитых батарей - около 9 мес., да и то, при температуре от минус 30 до 0 С.

Помимо того, транспортировка сухозаряженных батарей может быть свыше выигрышна: они меньше и не содержат «резкого» электролита.

На этом превосходства сухозаряженных АКБ заканчиваются: они не готовы к незамедлительному применению, их невозможно проверить на работоспособность без заливки электролитом, правда обыкновенно задач не появляется.

Выходит, вы купили сухозаряженную батарею, что дальше ?

1. Нужно запастись добротным (купленным в классном магазине) электролитом с плотностью 1,27 - 1,29 г/см.куб. в объеме (либо чуть больше), согласно табл. 1. Это значительно проще и неопаснее, чем готовить электролит независимо, смешивая серную кислоту с дистиллированной водой, т.к. допустимо разбрызгивание реагентов. Помните, что запрещается вливать влагу в серную кислоту.

2. Не пренебрегайте защитными средствами от враждебного воздействия электролита (очки, резиновые перчатки, кислотостойкая одежда, головной убор и обувь). В случае попадания электролита на кожу промойте пораженные места водой и после этого - раствором питьевой соды для нейтрализации. Рекомендуем пред заливкой приготовить раствор питьевой соды (скажем, в ведре) и ветошь.

3. Потребуются также ареометр (для контроля плотности электролита), нагрузочная вилка (для контроля напряжения батареи под нагрузкой и без нагрузки) и, допустимо, неподвижное зарядное устройство.

Комментарии

Добавить комментарий


Имя (обязательно)
E-mail
:D :lol::-);-)8):-|:-*:oops::sad::cry::o:-?:-x:eek::zzz:P:roll::sigh:
 Подписаться на уведомления о новых комментариях
Введите результат опреации:
 
 

Реклама