В среде автомобилистов бытует вера, что основной знак, по которому следует выбирать автомобильные аккумуляторы, - это их величина. Но разве мы припомним, что эти размеры стандартизованы, то обязаны будем признать, что определенный мера при выборе нового аккумулятора является фактически непотребным. С технической же точки зрения особенно значительными являются 3 следующих показателя.
Во-первых, это емкость, выраженная в ампер-часах (Ah). Она характеризует способность аккумулятора давать известный ток в ход определенного времени. Скажем, емкость 40 ампер-часов обозначает, что АКБ может давать ток в 1 ампер в ход 40 часов (либо в 2 ампера в ход 20 часов и т.д.).
Во-вторых, пусковая мощность. А именно - количество максимальной выходной мощности, которую АКБ может вырабатывать в течении 30 сек. при температуре минус 18 градусов С. Сей показатель характеризует талант АКБ вонзать холодный мотор.
И, в-третьих, - резервная емкость. Сей параметр, преимущественно учитывают в Америке, он показывает промежуток времени (в минутах), в течение которого АКБ горазд давать ток 25А (т.е. в период какого времени он сумеет переменять собой вышедший из строя генератор).
В ближайшее время планируется вступление девятизначных Европейских типовых номеров - ETN, призванных как-то систематизировать электрические особенности, физические размеры и мощности аккумуляторов. Впрочем сей вопрос крепко увяз в обсуждениях и согласованиях. Но задача издревле назрела, от того что теперь частенько можно столкнуться с обстановкой, когда 2 идентично классифицированных аккумулятора различных изготовителей могут, скажем, мощно разниться по своему КПД.
Добавить комментарий
Полезные статьи 
Комментарии